Esto significa que ahora tendrá la posibilidad de operar dos aeronaves de fuselaje ancho, como los Airbus 330 o los Boeing 787. Por otro lado, podrán operar hasta cinco aereonaves de fuselaje angosto en ese sector remodelado.
El proyecto completo apunta a que, al finalizar la etapa 2, la nueva Plataforma Norte pueda operar tres aeronaves de fuselaje ancho junto con dos angostos o siete aeronaves de fuselaje angosto.
Esta reforma viene junto con la nueva terminal internacional del aeropuerto, sobre la que te contamos acá: La nueva terminal de arribos internacionales del Aeroparque Jorge Newbery (Argentina).
Con esta novedad, seguramente se renovará el proyecto de volar hacia Miami y Nueva York con los aviones de fuselaje ancho desde Aeroparque que se demoró unos meses.
