El primer viaje en crucero con cero emisiones netas de gases de efecto invernadero ("GEI") del mundo, logrado por el MSC Euribia, la División de Cruceros del nuevo buque propulsado por GNL de MSC Group, marca un cambio de paradigma para los cruceros. Demuestra que los viajes en crucero de cero emisiones netas ya son posibles hoy, significativamente por delante del objetivo de 2050 para la industria. El MSC Euribia logró este hito utilizando bio-GNL como combustible mediante la aplicación de balance de masa.
Tras el histórico viaje inaugural del MSC Euribia con cero emisiones netas de GEI desde Saint Nazaire, Francia, a Copenhague, Dinamarca, entre el 3 y el 8 de junio de 2023, incluido un día en Ámsterdam, MSC Cruceros ahora puede compartir los datos clave y los conocimientos recopilados del viaje. Durante el viaje de cuatro días, el MSC Euribia se desempeñó un 11% mejor que su gemelo digital, un barco virtual que reproduce el flujo y la utilización óptimos de energía a bordo, logrando un ahorro general de 43 toneladas de combustible. Los perfiles de velocidad óptimos, el enrutamiento, el ajuste y la configuración del motor, y la estricta optimización del consumo de energía del hotel, incluidos HVAC, cocinas e iluminación, aseguraron que el MSC Euribia nunca tuviera que usar más de dos de sus cuatro motores disponibles durante el viaje. Además, todo el calor necesario para las cocinas, los sistemas de calefacción y el agua caliente a bordo se recuperó de los motores del MSC Euribia, lo que significa que no hubo necesidad de utilizar las calderas durante todo el viaje.
Lograr un rendimiento neto cero fue posible gracias al uso de bio-GNL como combustible. El MSC Euribia utilizó bio-GNL utilizando un sistema de balance de masa, el método más rentable y ambientalmente eficiente para ofrecer los beneficios del GNL renovable, plenamente reconocido por la Directiva de Energía Renovable de la UE (RED II). Cada lote de bio-GNL producido fue certificado por la Certificación Internacional de Sustentabilidad y Carbono (ISCC).
La finalización exitosa de este viaje envía una señal clara de que las operaciones marinas de cero emisiones netas de GEI son posibles hoy en día si se dispone de combustibles alternativos. Los datos y la información recopilada durante el viaje se utilizarán para optimizar los barcos existentes en la flota, reduciendo aún más la intensidad de las emisiones en toda la flota de MSC Cruceros.
Michele Francioni, Vicepresidente Senior de Optimización de la División de Cruceros de MSC Group, comentó: "Estamos extremadamente orgullosos de este logro, que demuestra que los cruceros netos cero son posibles hoy en día. Nuestros ingenieros a bordo y nuestra tripulación dirigida por el capitán Battinelli hicieron un trabajo fantástico optimizando la operación del barco. El MSC Euribia realmente tiene el diseño de crucero más eficiente energéticamente hasta la fecha, pero necesitamos una mayor disponibilidad de combustibles renovables para la industria marítima en general para repetir constantemente esta hazaña. Con el nivel adecuado de apoyo de los gobiernos y las instituciones internacionales para incentivar la aceleración de los avances tecnológicos y la disponibilidad de combustibles renovables, la industria puede lograr un crucero de cero emisiones netas para 2050".
La reciente firma de una Carta de Intención ("LOI") entre MSC Cruceros y Gasum, un proveedor de combustible proporcionará a MSC acceso a gas sintético licuado, o e-LNG, un combustible renovable producido a partir de hidrógeno, creado por hidrólisis con energía renovable y carbono capturado.
Linden Coppell, Vicepresidente de Sustentabilidad y ESG de MSC Cruceros, dijo: La asociación con Gasum nos permitirá acceder a combustibles nuevos y más limpios necesarios para dar un paso significativo hacia el crucero neto cero. Necesitamos más proveedores como Gasum para intensificar y apoyar a nuestra industria. Estamos listos y esperando comprar más de estos nuevos combustibles. Mientras tanto, continuaremos aprendiendo de los datos del viaje del MSC Euribia con cero GEI neto y utilizaremos estos hallazgos como punto de referencia para entregar nuestro próximo buque de GNL".
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Características y tecnologías medioambientales del MSC Euribia:
Arqueo bruto: 184 011
Longitud: 331 m
Anchura: 43 m
Altura: 73.6 m
Capacidad de huéspedes: 6 334
Motores y combustibles:
Cuatro motores Wärtsilä Dual Fuel: 2 x 16V46DF y 2 x 12V46DF
Motores capaces de funcionar con gas natural licuado (GNL) y con gasóleo marino con bajo contenido de azufre (MGO)
Primer crucero de cero emisiones netas del mundo:
El MSC Euribia completó un viaje de cero emisiones netas de GEI desde St. Nazaire a Copenhague utilizando bio-GNL utilizando un sistema de balance de masa, el método más rentable y ambientalmente eficiente para ofrecer los beneficios del biogás renovable. El MSC Euribia puede ser alimentado con Gas Natural Licuado (GNL), que prácticamente elimina los óxidos de azufre y las partículas y reduce los óxidos de nitrógeno en un 85%. También reduce las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 20% (sobre una base equivalente de CO2).
El GNL es un combustible de transición: la tecnología del motor a bordo y los sistemas de combustible ya pueden usar GNL bio y sintético en la actualidad. En el futuro, el diseño del barco puede acomodar modernizaciones que permiten que nuestros buques propulsados por GNL operen con metanol verde. MSC Cruceros se compromete a desplegar combustibles renovables directos y acelerar la transición energética a cero emisiones netas.
Rendimiento energético
El MSC Euribia es el diseño de crucero más eficiente energéticamente de la historia. Alcanzará un Índice de Diseño de Eficiencia Energética (EEDI) de la OMI un 55% mejor que el requerido actualmente y se espera que sea el crucero con mejor rendimiento del mundo en el momento de su lanzamiento. El MSC Euribia emitirá hasta un 44% menos de emisiones de gases de efecto invernadero por huésped y día que los barcos construidos hace solo 10 años.
Instalaciones avanzadas de tratamiento de aguas y residuos
Las aguas residuales se tratan con una calidad muy alta que es de un mejor nivel que muchos sistemas de tratamiento de aguas residuales municipales costeras en todo el mundo. Nuestra tecnología cumple con los estándares internacionales más estrictos de la OMI, incluido el llamado estándar báltico. Sistemas avanzados de gestión de residuos para reducir, reutilizar y reciclar los residuos generados a bordo.
La División de Cruceros de MSC Group se compromete a ser una marca de cero emisiones netas de GEI para 2050
La intensidad de las emisiones de nuestras operaciones de buques ha disminuido en un 33,5% desde 2008, y confiamos en lograr una reducción del 40% para 2030. Lograr cero emisiones netas requerirá más que encontrar más eficiencias operativas: estamos adoptando nuevas tecnologías y cambiando a combustibles renovables y sin carbono. Estamos trabajando con proveedores de combustible y otros en el despliegue de combustibles sustentables como biocombustibles avanzados y biogás en la actualidad. Mirando hacia el futuro, el hidrógeno y el metanol verdes probablemente contribuirán a nuestra descarbonización, al igual que los combustibles electrónicos sintéticos. Nuestro enfoque es el desarrollo de soluciones escalables que se pueden utilizar universalmente.
