Las ‘low cost’ mantienen su liderazgo, a pesar del parón en los meses de estado de alarma en España y una fuerte reducción de la oferta por las restricciones de viajes en el cuarto trimestre, lo que hizo ganar cuota a las aerolíneas tradicionales en noviembre y diciembre.
La cifra de 11,3 millones de pasajeros que optaron por una aerolínea de bajo coste para desplazarse a España supone una caída interanual del 78,8 %, mientras que las compañías tradicionales tuvieron una reducción ligeramente inferior del 77,4 %, con 9,2 millones de clientes, según los datos difundidos por Turespaña.
Procedencia
El 78,2 % del total del flujo aéreo provino de la Unión Europea, experimentando un descenso del 78,2 %, mientras que el 21,8 % procedente del resto del mundo tuvo una caída del 78,1 %.
Diciembre fue el décimo mes consecutivo en el que se han manifestado las consecuencias de la crisis de la covid-19 en las llegadas de vuelos internacionales con destino a España, con un retroceso del 86,3 %, hasta 829.000 pasajeros.
Además, ha sido el segundo mes consecutivo en el que las compañías tradicionales trajeron más pasajeros que las ‘low cost’ -algo que ya ha ocurrido en abril, mayo y junio-, con un 55,9 % del total (un 83 % menos) frente al 44,1 % de las CBC (un 89 % menos).
En diciembre, decrecieron todos los países emisores de pasajeros internacionales que mostraron en ese mes cifras significativas de tráfico, siendo Bélgica el que lo hizo en menor medida, con una caída del 77,3 %, y Estados Unidos, el que más disminuyó (un 95,2 %).
Reino Unido se mantiene como principal emisor
El Reino Unido generó el 19,4 % del flujo de pasajeros internacionales recibidos en 2020, con casi 4 millones, un 82,2 % menos, seguido de Alemania, con una cuota del 16,6 % (3,2 millones, un 77,8 % menos) y Francia, con una del 9,2 % (1,9 millones, un 72,9 % menos).
También en diciembre, estos tres países lideraron la llegada de pasajeros internacionales a España, pese a caídas superiores al 80 % en todos ellos.
Los aeropuertos británicos y alemanes fueron el punto de partida de mayor número de pasajeros que llegaron a España en 2020 en alguna CBC, con 3,2 millones (un 28 % del total), un 81,1 % menos, y 1,6 millones (14,2 %), un 79,9 % menos, respectivamente.
En este caso, Italia fue el tercer mercado emisor, con casi 1,3 millones de pasajeros (un 11,1 % del total), un 73,9 % menos, ligeramente por encima de Francia, con más de 1,1 millones (un 9,9 %), un 75,5 % menos.
En diciembre, Francia fue tercera, tras el Reino Unido y Alemania, seguida de Países Bajos y Bélgica.
Alemania lideró las llegadas en aerolíneas tradicionales, con un 17,4 % del total realizadas en este tipo de compañías, con 1,6 millones de pasajeros, un 75,2 % menos, y también fue el primer mercado de procedencia en diciembre.
Madrid, la Comunidad con más llegadas
Madrid fue la comunidad con más llegadas internacionales en 2020, con el 26,7 % del flujo total (5,5 millones de pasajeros, un 75,6 % menos), seguida de Cataluña, con una cuota del 19,4 % (4 millones, un 80,7 % menos), y Canarias, con una del 18,8 % (3,9 millones, un 70,8 % menos), invirtiendo sus posiciones estas dos últimas en diciembre.
Respecto al tráfico aéreo de bajo coste, Cataluña fue la principal comunidad de destino, con 2,7 millones de pasajeros, un 80,8 % menos, seguida de Canarias, con 2,1 millones, un 68,9 % menos, intercambiando sus posiciones en el último mes del año.
En cuanto al tráfico tradicional, la Comunidad de Madrid concentró un 46,6 % (4,3 millones) de los pasajeros llegados a España en este tipo de compañías, un 74,5 % inferior, seguida de Canarias y Cataluña, manteniéndose el mismo orden en diciembre.
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