Entrevistamos en exclusiva a Diego Disabato, Manager para Argentina de South African Airways. Veamos todo lo que tiene para decirnos.
Por Leandro Peres Lerea, Director de Turismocero.com
Desde abril del año 2009 cuando se inauguró el vuelo la compañía retomo su presencia en el país luego de un periodo sin actividad. Enfocada a ser una aerolínea de excelencia busca conectar a través de su hub en Sudáfrica al mundo con el continente africano.
¿Por qué deciden volver a Argentina en el 2009?
South African tuvo varias etapas, estaba volando en Latinoamérica solo a Brasil y como tenía un pasado importante aquí decidimos volver a este mercado. Ahora se aposto a una continuidad. Y la verdad que los resultados son contundentes. El 2012 fue el mejor año de todos desde que se volvió y el 2013 esta siendo muy bueno pese a todos los vaivenes económicos .
¿Siempre tuvieron la misma cantidad de frecuencias?
Empezamos con dos frecuencias y luego se paso a tres por semana. Siempre con el mismo avión. Un 340-300 que tiene más capacidad, es un avión más moderno y con la bussines toda remodelada. Volamos miércoles, viernes y domingos. Tenemos 253 lugares cada vez que viene el avión, lo que da aproximadamente 3000 plazas por mes.
¿ Cual es su ruta o mercado principal?
No nos caracterizamos por tener un publico puntual, más bien tenemos varios nichos a los cuales atendemos muy bien. Debido a que servimos a toda África somos el mejor puente entre Sudamérica y África. Tenemos el mercado corporativo tanto entre estos dos continentes o también quienes vuelan hacia oriente lejano somos una muy buena opción debido a los acuerdos que tenemos con otras aerolíneas. También todo el mercado étnico, tanto africano como de lejano oriente.
¿ Que esperan para el futuro inmediato?
El año que viene South African cumple 80 años, es una de las líneas aéreas más antiguas, una de las madres del negocio mundial. Coincidiendo con este evento comienza un plan de largo plazo con el cual se esta trabajando hacia la expansión de la empresa al cumplir los cien años.
¿ Y con respecto al mercado argentino?
Siempre tenemos la expectativa de acrecentar las frecuencias, eso nos interesa mucho. Pero para ello hacen falta resolver muchos temas. Permisos, compra de aviones, etc. Idealmente sería llegar a una frecuencia más. Pero tenemos una buena opción con acuerdos vía San Pablo donde hay 11 vuelos semanales y eso nos permite articular muchas más opciones sobre todo para el mercado corporativo. También trabajamos mucho con los grupos de rugby y hockey que son un gran cliente nuestro.
¿ Y dentro de Sudamérica?
Hoy por hoy no hay proyecto de sumar vuelos a otros países de la región. Aunque pueda existir la posibilidad de sumar frecuencias a Rio de Janeiro. De todas formas nos caracterizamos por volar a pocos destinos pero muy estratégicos. Los más importantes de cada región. Pero sobre todo apuntando a servir a todo el continente africano y sus conexiones al mundo. Y donde no viajamos tenemos muy buenos acuerdos de code share. Con Thai, Emirates, Etihad, etc.
¿ Cual es su principal competencia?
En realidad no tenemos un competidor directo muy puntual. Hasta el año pasado era Malaysian a Sudáfrica para nuestras conexiones a oriente. Pero en general no tenemos mucha competencia en Argentina. A su vez volamos hacia oriente sin necesidad de visa para la conexión.
¿ Como les resulta el hecho de pertenecer a Star Alliance?
En Star Alliance estamos desde el 2006 y la verdad que nos sirvió mucho. Fue un gran paso adelante que nos integro a las empresas lideres y de hecho es la mejor de las alianzas.
¿ Las nuevas regulaciones de AFIP como les impactaron?
La verdad que al principio fue difícil acostumbrarse a implementarlo. Pero a nivel ventas no nos impacto en nada.
¿ Cuales son los atractivos de Sudáfrica para nuestro público?
En general se trata de un país con el mismo clima, muy buenos precios para quien desee ir de shopping. Buena infraestructura con rutas, hoteles y aeropuertos de primer nivel mundial. Es un lugar seguro, limpio y con miles de opciones en destinos muy variados. Sudáfrica da la sensación de estar en Europa.
¿ Y viceversa?
Al sudafricano le encanta la calidez latina de nuestro país sumado a un perfil muy europeo. También hay mucho sudafricano interesado en todo lo relacionado a los vinos que hay en Mendoza, a tal punto que por ese motivo el partido entre Los Pumas y los Springbooks por el Rugby Championship se jugo ahí.
¿ South African tiene otra aerolínea?
Si claro, esta Mango que es la low cost y South African Airlink que hacen vuelos de cabotaje o regionales.
¿Es estatal?
Si 100% estatal.
Muchísimas gracias.
